Introduzione
Approfondimenti sul trasporto aereo globale del primo semestre del 2025
La prima metà del 2025 ha visto notevoli cambiamenti nel panorama mondiale del trasporto aereo delle merci. Il cambio nella leadership degli Stati Uniti sta rimodellando le politiche commerciali, creando effetti a catena sulle strategie di approvvigionamento, sulla pianificazione della capacity e sulle strutture dei costi. In questa edizione di Air Freight Pulse, DSV fornisce un'analisi dettagliata delle mutevoli condizioni di mercato, inclusi indicatori economici, aggiornamenti normativi, sviluppi tariffari e progressi tecnologici. Esaminiamo inoltre l’influenza crescente delle iniziative ambientali e di sostenibilità, che continuano a rimodellare il settore dei trasporti e della logistica.
Air Index
Tendenze globali
Analisi regionale
Tendenze globali
Il DSV Air Index rivela un mercato dinamico e in continua evoluzione. Nel quarto trimestre del 2024, le tariffe transatlantiche in direzione ovest sono aumentate significativamente a causa di riduzioni di capacità e di operazioni di pre-stoccaggio in vista di un possibile sciopero dell’ILA. Le rotte verso est sono rimaste stabili a causa degli squilibri commerciali. Le tariffe in uscita dall’Asia sono aumentate costantemente durante il 2024, per poi stabilizzarsi all’inizio del 2025..
Analisi regionale
Americhe
- Capacità di uscita stabile.
- Attività di trasporto merci incentrata su prodotti deperibili (ad esempio, fiori dalla Colombia).
EMEA
- La capacità dei voli transatlantici aumenta con gli orari estivi.
- La capacità del trasporto merci viene riassegnata a causa dell'impatto tariffario.
Asia-Pacifico
- L'Asia è l'unica regione che registra una crescita perle tariffe outbound su base annua.
- Le spedizioni di tecnologie ad alto valore (correlate all'intelligenza artificiale) stimolano la domanda.
Tendenze globali
Tendenze globali
Il DSV Air Index rivela un mercato dinamico e in continua evoluzione. Nel quarto trimestre del 2024, le tariffe transatlantiche in direzione ovest sono aumentate significativamente a causa di riduzioni di capacità e di operazioni di pre-stoccaggio in vista di un possibile sciopero dell’ILA. Le rotte verso est sono rimaste stabili a causa degli squilibri commerciali. Le tariffe in uscita dall’Asia sono aumentate costantemente durante il 2024, per poi stabilizzarsi all’inizio del 2025..
Analisi regionale
Analisi regionale
Americhe
- Capacità di uscita stabile.
- Attività di trasporto merci incentrata su prodotti deperibili (ad esempio, fiori dalla Colombia).
EMEA
- La capacità dei voli transatlantici aumenta con gli orari estivi.
- La capacità del trasporto merci viene riassegnata a causa dell'impatto tariffario.
Asia-Pacifico
- L'Asia è l'unica regione che registra una crescita perle tariffe outbound su base annua.
- Le spedizioni di tecnologie ad alto valore (correlate all'intelligenza artificiale) stimolano la domanda.
Capacity
La capacity del trasporto aereo globale è cresciuta del 3% su base annua, trainata principalmente dall'aumento dell'utilizzo dei cargo. Il commercio di fiori proveniente dalla Colombia e dal Kenya ha contribuito in modo significativo a questa crescita, soprattutto nel periodo di San Valentino.
Tuttavia, dopo le festività natalizie si è osservato un calo nell'attività dei charter dalla Cina e da Hong Kong, che riflette l'impatto dei cambiamenti nella politica statunitense. Si prevede che la capacity dei velivoli aumenterà con la stagione estiva, in particolare sulle rotte transatlantiche, mentre le compagnie aeree cargo potrebbero spostare l'attenzione sui mercati meno serviti dell'America Latina, del Sud-est asiatico e del subcontinente indiano.
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![Vista da terra di un aereo in volo](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 625 352"%3E%3C/svg%3E)
Crescita globale
+3% su base annua, trainato dall'utilizzo dei cargo.
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Belly vs Freighter
La capacità di carico aumenta sulle rotte passeggeri; le reti cargo si spostano verso mercati sottoserviti.
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Evidenze regionali - Colombia/Kenya
Il commercio dei fiori ha aumentato la capacity.
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Evidenze regionali - Cina/Hong Kong
L’attività charter è calata post-vacanze per la nuova politica USA.
Nel 2025 si prevede che la crescita della capacity sarà limitata e che la flotta di navi cargo esistente sarà completamente utilizzata.
Ryan Keyrouse, CEO, Rotate
Sostenibilità
Il Sistema di Scambio delle Quote di Emissione dell’UE (ETS) sta eliminando progressivamente le quote gratuite, con il 100% delle emissioni contabilizzate entro il 2026. Ciò comporterà un aumento dei costi operativi per le compagnie aeree e potrebbe comportare tariffe più elevate. Le compagnie aeree sono incentivate a investire in SAF, aeromobili a basso consumo di carburante e compensazione delle emissioni di carbonio.
Le implicazioni includono la pressione competitiva sui vettori dell'UE, il reinvestimento dei ricavi dell'ETS nell'aviazione green e l'allineamento agli obiettivi climatici globali come CORSIA.
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Emissions Trading System (ETS)
- Eliminazione graduale delle quote gratuite: Conteggio del 100% entro il 2026.
- Impact: Costi più elevati per le compagnie aeree → potenziali aumenti delle tariffe.
- Incentives: Spingere verso SAF, aerei a basso consumo di carburante e compensazione delle emissioni di carbonio. -
Implicazioni
- Pressione competitiva sui vettori dell'UE
- I ricavi dell'ETS vengono reinvestiti nell'aviazione green
- Allineamento con gli obiettivi climatici globali (CORSIA)
Impatto sui consumatori
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Fattori di rallentamento
- Guadagni derivanti dal trasporto marittimo: I miglioramenti della situazione nel Canale di Suez spostano il trasporto merci dall'aria al mare.
- Tariffe USA: Impatti su cambiamenti nell'approvvigionamento e riorganizzazione della capacity. -
Fattori di accelerazione
- Boom dell'intelligenza artificiale: Spedizioni di tecnologia di alto valore e urgenti dal Sud-est asiatico e da Taiwan.
- Diversified Sourcing: Crescita del trasporto aereo da India, Vietnam e Thailandia.
Industry Leaders & Executive Corner
Prospettiva dei dirigenti
Strategia di approvvigionamento
Prospettive di politica commerciale
“Gli Stati Uniti hanno esteso il loro programma di tariffe reciproche fino al 1° agosto 2025, con aliquote fino al 70% per alcuni Paesi.”
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
Il nostro “modello 3+” combina approvvigionamenti locali, regionali e globali con una rete di charter proprietaria.
Mikkel Knudsen, Direttore Strategia e Sviluppo Prodotto, Globale, DSV
“Le tariffe potrebbero determinare volatilità e picchi nel breve termine del traffico aereo merci. Settori come quello tecnologico e farmaceutico potrebbero fare maggiore affidamento sul trasporto aereo per aggirare i colli di bottiglia".
Mads Ravn, President Air & Sea, North America, DSV
Prospettiva dei dirigenti
“Gli Stati Uniti hanno esteso il loro programma di tariffe reciproche fino al 1° agosto 2025, con aliquote fino al 70% per alcuni Paesi.”
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
Strategia di approvvigionamento
Il nostro “modello 3+” combina approvvigionamenti locali, regionali e globali con una rete di charter proprietaria.
Mikkel Knudsen, Direttore Strategia e Sviluppo Prodotto, Globale, DSV
Prospettive di politica commerciale
“Le tariffe potrebbero determinare volatilità e picchi nel breve termine del traffico aereo merci. Settori come quello tecnologico e farmaceutico potrebbero fare maggiore affidamento sul trasporto aereo per aggirare i colli di bottiglia".
Mads Ravn, President Air & Sea, North America, DSV
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