Nadchodzi stabilizacja rynku, nowe opłaty drogowe i rozszerzenie systemu ETS, tymczasem flota elektrycznych samochodów ciężarowych DSV przekroczyła już liczbę 400 pojazdów.

W tej aktualizacji…

Co kwartał informujemy o najważniejszych trendach i zmianach kształtujących transport drogowy w Europie. 

W tym artykule znajdziesz najnowsze informacje na temat rozwoju gospodarczego, zdolności przewozowych i cen paliw, a także przyjrzysz się bankructwom w sektorze, rozwojowi floty pojazdów elektrycznych DSV oraz nadchodzącym zmianom w opłatach drogowych i handlu emisjami. Bądź na bieżąco i wyprzedzaj trendy, które mają największe znaczenie dla Twojej firmy.

Ogólny rozwój gospodarczy: Strefa euro

• Według wstępnych danych inflacja cen konsumpcyjnych w strefie euro spadła w październiku 2025 r. do 2,1%, zgodnie z oczekiwaniami rynku i w porównaniu z 2,2% we wrześniu, zbliżając się do celu EBC wynoszącego 2%.
• Ceny żywności, alkoholu i tytoniu wzrosły o 2,5% w porównaniu z 3,0% w poprzednim miesiącu, głównie w przypadku żywności przetworzonej (2,4% w porównaniu z 2,6%) i nieprzetworzonej (3,2% w porównaniu z 4,7%).
• Inflacja cen dóbr przemysłowych z wyłączeniem energii spadła z 0,8% do 0,6%, podczas gdy koszty energii spadły bardziej gwałtownie, do -1,0% w porównaniu z -0,4%.
• Natomiast inflacja usług przyspieszyła drugi miesiąc z rzędu, osiągając poziom 3,4%, najwyższy od kwietnia, podczas gdy inflacja bazowa, z wyłączeniem cen energii, żywności, alkoholu i tytoniu, pozostała stabilna na poziomie 2,4%, nieznacznie powyżej prognoz na poziomie 2,3%.

^{Źródło: Eurostat}

Możliwości przewozowe i ceny paliw

^{Źródło: Monitor rynku Transporeon (wymagana subskrypcja), Biuletyn naftowy WE}

Bankructwa w europejskim sektorze transportu

Kluczowe czynniki powodujące niewypłacalność

• Spowolnienie gospodarcze w całej Europie i ograniczenie działalności produkcyjnej doprowadziły do spadku wolumenu przewozów i zakłóciły typowe sezonowe trendy ożywienia.
• Koszty operacyjne, w tym koszty utrzymania ciężarówek i paliwa, stale rosną, co wpływa na rentowność.
• Niskie marże zysku i starzejące się floty pojazdów ograniczają możliwości inwestycyjne wielu przewoźników.
• Rosnące wymagania dotyczące przestrzegania przepisów ochrony środowiska i opodatkowania utrudniają długoterminowe planowanie i inwestowanie.
• Utrzymujący się niedobór kierowców i rosnące płace w całej UE ograniczają możliwości operacyjne.

Wzrost opłat drogowych w Europie i rozszerzenie systemu ETS

Bułgaria

Kwiecień/wrzesień 2025:Dwuetapowa podwyżka opłat drogowych w 2025 r. (+10% w kwietniu, +10% we wrześniu). Stawki zależą teraz od masy i klasy emisji, do 0,42 BGN/km dla dużych ciężarówek.
_{Więcej informacji: bgtoll.bg}

Austria

Od Stycznia 2026 :Austriackie ministerstwo proponuje podwyżkę opłat drogowych o 7,7% w 2026 r. w zależności od kategorii pojazdu. Nie ma jeszcze oficjalnego potwierdzenia, a stawki na rok 2026 nie zostały opublikowane.
_{Więcej informacji: trans.info}

Holandia

Lipiec 2026: Opłata za przejazd dla pojazdów ciężarowych oparta na liczbie przejechanych kilometrów zostanie wprowadzona 1 lipca 2026 r. Dotyczy autostrad i wybranych dróg regionalnych, a stawki różnią się w zależności od klasy emisji. Eurowinieta kończy się 30 czerwca 2026 r.
_{Więcej informacji: trucktol.nl}

_{Uwaga:: Podobne podatki drogowe nałożone przez rządy mają wpływ na całkowity koszt transportu, na co DSV nie ma wpływu.  Uprzejmie informujemy, że od 1 stycznia 2026 r. w wielu krajach europejskich spodziewane są wzrosty opłat drogowych. Na tym etapie nie potwierdzono jeszcze szczegółów.}

Jedna z największych w Europie flot pojazdów elektrycznych o dużej ładowności

DSV eksploatuje jedną z największych flot ciężkich pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV) w Europie. Ponad 400 pojazdów ciężarowych jest już w eksploatacji w wielu krajach, a do 2030 r. firma planuje zwiększyć ich liczbę do 2000.

Dekarbonizuj gdziekolwiek

Redukcja pośrednia DSV - to rozwiązanie umożliwia natychmiastowe podjęcie działań na rzecz klimatu w regionach, w których dostęp do zrównoważonych paliw lub infrastruktury BEV jest ograniczony lub nie istnieje. Oparty na modelu „Book & Claim” (zakup i zgłoszenie), umożliwia zakup zweryfikowanych redukcji emisji CO₂ wygenerowanych w ramach własnej działalności drogowej DSV, niezależnie od fizycznej lokalizacji.

• Model Book & Claim Redukcja emisji CO₂ dzięki własnym operacjom drogowym DSV.
• Dostępność globalna: Podejmuj działania niezależnie od miejsca, w którym się znajdujesz.
• Certyfikowane i kontrolowanePełna identyfikowalność dla zapewnienia wiarygodnego raportowania.
• Nie ma potrzeby wprowadzania zmian operacyjnych: Redukcje bez zakłócania transportu.
• Wspiera Twoje cele w zakresie zrównoważonego rozwoju: Zacznij ograniczać emisje już dziś.

_{Dowiedz się więcej o redukcjach pośrednich DSV}