Bill of Lading (B/L)
En Bill of Lading, som vi på norsk kaller et konnossement, er et type fraktbrev. En transportør, for eksempel oss i DSV, utsteder en B/L som en bekreftelse på at vi har mottatt de riktige varene og de er lastet om bord på skipet. Den forteller at godset er i akseptabel stand og klar til å fortsette ferden videre til destinasjonen. En B/L er én av tre viktige dokumenter i internasjonal handel, ved siden av et forsikringsbevis og en faktura.
Få mer innsikt i hvordan fraktbrev benyttes i internasjonal sjøfrakt
Hva er Bill of Lading?
En Bill of Lading er et fraktbrev som hovedsakelig brukes innen sjøfrakt. Utover å bekrefte at de riktige varene faktisk er om bord skipet, anses en B/L som kontrakt mellom transportør, utskiper og mottaker.
Dette inneholder en Bill of Lading
En Bill of Lading definerer avsender og transportør, samt til hvilken destinasjon varene skal bli sendt. Det inneholder også opplysninger om varenes egenskaper, mengde og verdi. Dersom skipet frakter farlig gods, skal for eksempel dette oppgis i konnossementet. Det inneholder også relevante identitetsmerker som gjør lasting og lossing mer effektiv.
Eksempel på en Bill of Lading
Egenskapene til et konnossement
Egenskapene til konnossement (Bill of Lading) kan konkretiseres til å være et bevis for handelen og den gjennomførte transporten. Den angir vilkår og betingelser for transporten fra henting til levering. Det er derfor også et bevis på at godset er mottatt slik det er beskrevet i dokumentet.
Tre funksjoner ved en Bill of Lading
En Bill of Lading bidrar til at forsyningskjeden fungerer smidig og sømløst i praksis. Den inneholder mange relevante opplysninger for logistikk og distribusjon, og bidrar derfor til å unngå miskommunikasjon, forsinkelser eller andre logistiske utfordringer.
Vi bruker en Bill of Lading av tre årsaker:
- Den inneholder en endelig kvittering, som dokumenterer at varene er mottatt og i god stand.
- Den forklarer vilkårene for transporten avtalt mellom transportør og avsender.
- Den definerer eieren av varene.
Bruk en Bill of Lading som betalingsgaranti
Det er noen kunder som velger å bruke konnossementet som en betalingsgaranti. Dette innebærer at konnossementet blir det offisielle fraktdokumentet for å motta betaling og overføre eierskap. Man bruker det også hvis det er nødvendig å overføre midler fra banken til avsender etter at godset er levert til mottaker. Man kan med andre ord bruke en B/L som en form for betalingsmåte.
Les om andre typer fraktbrev i vår ordliste. Her forklarer vi blant annet Air waybill (AWB), som brukes i flyfrakt, og CMR-fraktbrevet som ofte benyttes for veitransport.
To hovedtyper av Bill of Lading
Det finnes to varianter av konnossementer, men felles for begge hovedtypene er at konnossementet først blir utstedt etter at skipet har forlatt havna og godset er på vei til destinasjonen.
- Linjekonnossement, som brukes i forbindelse med stykkgodstransport. Det inneholder hele transportavtalen.
- Trampkonnossement, som utstedes når godset blir lastet helt eller delvis på skipet. Denne typen konnossement inneholder kun vilkårene for leie av helt eller delvis skip. Denne betegnelsen av B/L bruker man når det er snakk om betalingsgaranti.
Hva er et gjennomgangskonnossement?
Et gjennomgangskonnossement er begrepet man bruker om fraktbrevet hvis godset blir fraktet på mer enn én transporttype. For eksempel om du skal bruke en kombinasjon av skip- og flyfrakt.
Sea Waybill vs Bill of Lading
Forskjellen mellom Sea Waybill og Bill of Lading ligger i bruksområdet til fraktbrevet. Sea Waybill er en forenklet kontrakt og kvittering for godstransporten, men i motsetning til B/L definerer den ikke eieren/e av varene. Det er imidlertid lettere å administrere og trenger ikke å være original for å være gyldig under transportoppdraget.
Er du usikker på hvilken situasjon man bruker en Sea Waybill og Bill of Lading? Få en oversikt over egenskapene til begge fraktbrev under:
| Egenskap | Bill of Lading | Sea Waybill |
| Overføre eierskap ved å overdra dokument | Ja | Nei |
| Prosedyre ved ankomst til havn | Mer kompleks | Enklere |
| Scenario | Nye kundeforhold, høyere sikkerhet |
Etablert kundeforhold, forhåndsbetalte varer |
Ansvarsfordeling under transporten
Opplysningene om innholdet blir oppgitt av avsender, mens transportøren, for eksempel oss i DSV, må bekrefte at opplysningene stemmer. Dersom det forekommer skade på godset underveis, plikter transportøren å dokumentere dette. Dokumentasjonen er avgjørende for ansvarsfordeling dersom det blir nødvendig med økonomisk erstatning.
Hvem utsteder en Bill of Lading?
En Bill of Lading utstedes av transportør til utskiper. En utskiper er tilsvarende eksportør, som eksporterer varene på skip. Dersom vi DSV administrerer transporten, ligger ansvaret på vår spedisjonsavdeling til å kontrollere at informasjonen i fraktbrevet er riktig. Denne informasjonen er utskiper avhengig av for å frakte varene på en trygg måte.
Dokumentasjon blir alltid kontrollert under transportoppdraget.
Slik bruker vi Bill of Lading i DSV
Rollefordelingen mellom transportøren, for eksempel oss i DSV, avsender og mottaker er viktig å understreke. Avsender har ansvar for å pakke og merke godset, slik at det er klart for transport. Transportør frakter godset på en sikker og effektiv måte ut fra opplysningene den har mottatt av avsender. Mottaker avventer og mottar godset i sikker behold. Når vi jobber med logistikk og transport i DSV, er en Bill of Lading et sentralt dokument. Vi oppsummerer derfor noen logistiske situasjoner hvor en B/L spiller en rolle, henholdsvis fortolling, Incoterms og spesialfrakt.
Fortolling og tollbehandling
Tollbehandling baserer seg på dokumentasjon. I DSV har vi kompetanse og ekspertise innen fortolling, og overholder alle regler forbundet med tollbehandling. Våre tolltjenester er lisensierte, som innebærer vi baserer all aktivitet på de særegne og nasjonale reglene for toll. I de landene vi har DSV-kontor, er det vi som fungerer som lisensierte tollmeglere, mens i landene vi ikke er det, har vi gode avtaler med lokale tollagenter. I Norge har vi for eksempel tollmessige tillatelser, bevilgninger og autorisasjoner. DSV er derimot ikke AEO-autorisert i Norge.
Incoterms®: Eksport og import av varer
Incoterms® henviser til reglene fastsatt for internasjonal handel av International Chamber of Commerce (ICC). Disse reglene må du kjenne til når du selger, kjøper og frakter varer globalt. Reglene påvirker blant annet ditt ansvar og dine plikter relatert til eksport og import av varer. Incoterms® regulerer kjøp og salg av varer, samt definerer hvilket ansvar og risiko kjøper og selger har i transporten. Det er situasjoner der man bruker en Bill of Lading som en kommersiell bekreftelse på et utført kontraktsmessig oppdrag, som relaterer seg til reglene definert gjennom Incoterms.
Frakt av farlig gods
Når vi frakter farlig gods, er gode prosedyrer avgjørende. Farlig gods er varer som potensielt kan utgjøre menneskelige, fysiske eller miljømessige skader. Det er viktig å merke godset godt og bruke riktig emballasje. Det er dessuten sentralt å følge rutiner for transporten, slik at man minsker risikoen for at godset blir skadet. I transport er dokumentasjon viktig for å unngå forsinkelser og skader. En erklæring om farlig gods er lovpålagt å inkludere i forsendelsen, inkludert faktura, instruksjonsbrev og i noen tilfeller en Bill of Lading – oftest hvis varene blir fraktet på skip.
La oss fortelle mer om hvorfor Bill of Lading er nødvendig for sømløs frakt
