Farlig gods
Forsvarlig transport av farlig gods på vei, sjø og fly.
Transport av farlig gods
Farlig gods kan fraktes på alle transportmidler og kommer i forskjellige volum, størrelser og ikke minst fareklasser. Det er viktig å vite hvordan ditt gods blir klassifisert i faretabellen, slik at du som avsender vet hvilke begrensninger som finnes for lasten og transportoppdraget generelt. Slik finner du riktig emballasje, merker godset korrekt og legger ved den nødvendige dokumentasjonen som kreves for at oppdraget gjennomføres i samsvar med regelverket.
Book fraktoppdrag med farlig gods
Hva er farlig gods?
Farlig gods er stoffer og gjenstander som ved transport utgjør en risiko for helse, sikkerhet, eiendom eller miljø. Det er for eksempel etsende kjemikalier eller brannfarlige stoffer, som eksploderer eller gir store miljømessige skader hvis noe går galt.
Slik blir farlig gods transportert og distribuert
Transport av farlig gods er i utgangspunktet forbudt internasjonalt og derfor finnes det regelverk og retningslinjer for hvordan transportoppdraget skal utføres. Reglene for transportoppdraget avhenger av den spesifikke transportmetoden som benyttes. Det kan fraktes på skip i containere eller sylindere, på lastebiler som pakker eller tanker og på fly.
Avsenders ansvar å identifisere farlig gods
Som avsender må du vite hvorvidt varen du sender klassifiseres som farlig gods. Dersom du er usikker kan du finne relevant informasjon i vareprodusentens sikkerhetsdatablad. Det er nemlig påkrevd at alle produsenter av farlige stoffer og kjemikalier dokumenterer egenskapene til varen.
Let etter følgende tegn:
- Stoffets UN-nummer og navn
- Emballasjegruppen til varen
- Fareklassen til stoffet
- Hvilke transportmidler, vei/jernbane/sjø/fly, som er tillatt for varen
Klassifisering av farlig gods
FN har etablert et universelt system for klassifisering og transport av farlig gods, som danner grunnlaget for de fleste regionale, nasjonale og internasjonale reguleringer. Dette systemet fastsetter hvordan godset skal pakkes og merkes for å oppnå forsvarlig frakt.
Det finnes 9 klasser farlig gods, hvorav noen har undergrupper, og de tar ulike former. Farlig gods kan være faste stoffer, væsker eller gasser som blir klassifisert i henhold til deres egenskaper, for eksempel hvis de er eksplosive, brennbare eller giftige.
Viktigheten av korrekt merking under transportoppdraget
Korrekt merking er avgjørende for at farlig gods blir håndtert og distribuert på en forsvarlig måte. Derfor er det viktig å etterleve reglene for segregering av gods, samt merke og pakke farlig gods i samsvar med reglementet. Hvis for eksempel varene skal fraktes i pakker, må de pakkes i FN-godkjent emballasje og merkes i samsvar med transportmetoden som benyttes.
Forskriften krever at emballasje må oppfylle eller overgå en rekke minimumskrav før den godkjennes for transport av farlig gods.
Forskrift for transport av farlig gods
Frakt av farlig gods på de forskjellige transportmidlene er definert av ulike reglementer. Det finnes utallige nasjonale og internasjonale forskrifter som regulerer håndtering av farlig gods, men de stammer alle fra FNs anbefalinger om transport av farlig gods. Dette er modellregler som tilrettelegger for kompatibilitet mellom modale krav slik at en sending kan transporteres multimodalt uten mellomliggende omklassifisering, merking eller ompakking.
Begrenset og unntatt mengde farlig gods
Det er definerte mengdebegrensninger innenfor hver av forskriftene for farlig gods. Disse blir regulert av noen overordnede regler for maksimal begrenset og unntatt mengde. Disse finnes i modellforskriften for farlig gods og definerer unntakene og fritak i transportoppdragene.
Begrenset mengde
Begrenset mengde farlig gods er en fagterm som brukes om farlig gods med lavere risiko og kan transporteres på en mindre komplisert måte. Dette påvirker emballasje, merking og vekt.
Unntatte mengder
Bruk stoffets UN-nummer og slå det opp i ADR-regelverket for å finne ut om stoffet kan sendes som begrenset eller unntatt mengde.
Unntak
Unntak og/eller fritak skjer hyppig i transport av farlig gods, fordi det er store variasjoner i type og mengde varer. Fareklassen avgjør om varen kan sendes i begrenset eller unntatt mengde. Unntaket for begrensede mengder innebærer at man kan frakte farlig gods som om det var vanlig gods, fordi mengden er så liten.
Ref. modellforskriften, der 0 og E0 er vist i kolonnen for begrenset mengde og unntatt mengde, er det ikke tillatt å anvende reglene for begrenset og unntatt mengde, og alle forskriftene for farlig gods må anvendes.
Pakking av begrensede og unntatte mengder
Farlig gods pakket i begrensede og unntatte mengder skal alltid pakkes og transporteres i kombinasjonspakker. Krympe- eller strekkemballerte brett er kun tillatt for farlig gods pakket i begrensede mengder.
Du må alltid sikre at varene dine er i samsvar med alle transportmetoder og hvordan de sikres, spesielt når du planlegger multimodal transport, for eksempel til og fra havner eller flyplasser på vei, jernbane eller indre vannveier.
Sikkerhetsopplæring til håndtering av farlig gods
Alle som håndterer farlig gods underveis i transportoppdraget, skal ha sikkerhetsopplæring. Det er FNs modellregler som spesifiserer at enhver person som er ansatt av en hovedpart i forsyningskjeden med forpliktelser gjeldende transport av farlig gods, skal få opplæring i kravene til transport av farlig gods i henhold til deres ansvar og forpliktelser. En hovedpart er enten avsender, transportør eller mottaker, og dette inkluderer også tredjepartsleverandører og deres tjenester som benyttes.
Opplæringen må være gjennomført før man påtar seg ansvar i forbindelse med transport av farlig gods, med mindre oppgavene er under konstant tilsyn av noen som er utdannet og kompetent. Dette er imidlertid ikke tillatt ved flyfrakt.
Hvem må opplæres i transportoppdragene?
- En person som kjører en lastetransportenhet som frakter farlig gods
- Alle andre besetningsmedlemmer i en lastetransportenhet som frakter farlig gods
- Alle som laster og losser lastetransportenheter
- Alle som klargjør og pakker farlig gods for transport
- Alle som fyller tanker med farlig gods
- En person som utarbeider eller kontrollerer transportdokumentasjon for farlig gods
Noen involverte parter må gjennomgå spesialopplæring, for eksempel sjåfører som frakter farlig gods og sikkerhetsrådgivere for farlig gods (DGSA).
Slik gjennomføres opplæringen
Øvrige involverte må gjennomgå periodisk opplæring og oppfriskning, som er relatert til følgende aktiviteter:
- Generell bevissthetstrening, altså å bli kjent med de generelle kravene.
- Funksjonsspesifikk opplæring – direkte i forhold til deres plikter og ansvar, inkludert relatert til multimodale transportoperasjoner.
- Sikkerhetsopplæring – står i forhold til graden av risiko for skade eller eksponering som oppstår fra en hendelse som involverer transport av farlig gods.
- Opplæring i sikkerhetsbevissthet, som skal omfatte gjenkjennelse av sikkerhetsrisikoer, metoder for å håndtere og redusere slike risikoer og handlinger som skal iverksettes i tilfelle et sikkerhetsbrudd.
Vær oppmerksom på at noen internasjonale regioner krever at du har eller bruker tjenestene til en DGSA hvis aktivitetene dine inkluderer forsendelse, transport av farlig gods eller er relatert til pakking, lasting, fylling eller lossing av farlig gods. DGSA er ansvarlig for å bidra til å forhindre risiko fra slike aktiviteter med hensyn til mennesker, eiendom og miljø.
Få hjelp av en logistikkleverandør
Speditører og logistikkleverandører kan bistå med transport av farlig gods. De har utdannet personell og nytte av praktisk kunnskap og erfaring. De bygger på gode relasjoner til flyselskaper og rederier og er i stand til å sikre en prioritert plass for forsendelser med farlig gods.
Det er imidlertid til syvende og sist kunden som har det juridiske ansvaret, så vær sikker på at dokumentasjonen din er i samsvar og at du overholder alle lover og regler når du sender farlig gods.
Frakt av farlig gods sammen med DSV
I DSV hjelper vi deg med å planlegge og utføre transportoppdraget. Har du spørsmål til dine farlige gods, eller ønsker innsikt i hvilke transportmidler som er mest gunstig?