Det er sjelden en løsning som passer alle for å møte de varierte behovene til våre kunder. Få vet dette bedre enn DSV Projects-teamene, som spesialiserer seg på å håndtere tung last og transport utenfor normal rekkevidde. Deres ekspertise på dette feltet ble satt på prøve da Hyundai Engineering ba DSV transportere en 950 tonns komponent for oljedestillasjon fra Malaysia til Indonesia.
Hyundai Engineering ble etablert i 1974 og er et globalt ingeniørselskap spesialisert på å tilby omfattende ingeniør- og konstruksjonstjenester for anleggs- og infrastrukturprosjekter. Blant annet er de involvert i Refinery Development Master Plan (RDMP) Balikpapan Project, som har som mål å forbedre kapasiteten og konkurranseevnen til raffinerier i Indonesia med revitalisering av fem eksisterende raffinerier lokalisert over hele landet.
I forbindelse med RDMP-prosjektet tok Hyundai Engineering kontakt med DSV Project team i APAC, da de trengte å transportere en hovedfraksjoneringskolonne fra Kuantan, Malaysia, til Balikpapan, Indonesia. Hovedfraksjoneringskolonnen er en nøkkelkomponent i utvinningen av ulike produkter fra råolje, og med en vekt på 950 tonn var dette ingen vanlig forespørsel.
«Det er sjelden å se en komponent så tung som den vi ble bedt om å transportere for Hyundai Engineering. Av denne grunn var hovedutfordringen med dette oppdraget å finne et passende fartøy som hadde nødvendig løftekapasitet og var stort nok til å stuve denne massive lasten. Videre måtte den være i stand til å håndtere tidevannstilstanden når den ble lastet og losset ved havnene. forklarer Brian Kim, direktør for APAC Projects. Han fortsetter:
«For å gjøre denne forsendelsen mulig, var vi i tett kontakt med DSV Global Chartring-avdelingen, som ofte er en avgjørende støtte for oss når vi skal transportere kompleks last. De var i stand til å hjelpe oss med å finne et passende fartøy, utstyrt med to enheter med 900 tonns kraner ombord, som kunne tandemløfte hovedfraksjoneringskolonnen. Når fartøyet var sikret, kunne våre transportingeniører i Projects utarbeide den detaljerte løfteplanen."
Tidspress
I tillegg til den uvanlige vekten av hovedfraksjoneringskolonnen, var en annen utfordring at lasten måtte leveres innen én måned fra kontraktsinngåelse. Dette tidspunktet traff med festivalsesongen til Hari Raya Aidilfitri, som feires av muslimer over hele verden, og hvor mange offentlige etater i Malaysia og Indonesia var stengt i nesten en uke. Dette ga Projects-teamet bare tre uker til å planlegge forsendelsen, skaffe de nødvendige tillatelsene og utarbeide forsendelsesmanualen og metodeerklæringen.
I lys av dette understreker Kenneth B. Christensen, Vice President of Commercial i Air & Sea APAC, fordelene med vårt globale nettverk når vi står overfor slike utfordringer:
«Med en så viktig komponent som en hovedfraksjoneringskolonne, er tiden avgjørende, så dette var naturligvis en høyprioritet forsendelse for Hyundai Engineering – og for oss i DSV. Denne vellykkede transporten var et resultat av flere uker med grundig planlegging og samarbeid for å utføre lasten trygt og etter kundens strenge spesifikasjoner. Dette var bare mulig takket være innsatsen til våre koreanske, indonesiske og APAC-prosjektkolleger samt Global Chartering-avdelingen, som alle samarbeidet for å få dette til.»
Seks dager etter at hovedfraksjoneringskolonnen ble lastet ombord på fartøyet i havnen i Kuantan, Malaysia, ble den losset ved sin destinasjon i Balikpapan, Indonesia, hvoretter den ble tatt i bruk som en del av RDMP Balikpapan-prosjektet.
Om DSV Projects
DSV Projects-teamene spesialiserer seg på å tilby transport-, logistikk- og konsulentløsninger for tung, overdimensjonert og kompleks last i alle bransjer. Med en global styrke av dyktige fagpersoner og flere tiår med erfaring innen dette området, er vi klare til å betjene dine mest komplekse logistikkrav, selv til de mest avsidesliggende stedene.Hvis du trenger hjelp fra prosjektteamene våre, kan du besøke denne siden for mer informasjon.
