Elke erfenis begint met de eerste stap.
Het begin
Het begon allemaal in 1976 toen Leif Tullberg en negen onafhankelijke transportbedrijven DSV oprichtten, De Sammensluttede Vognmænd van 13-7 1976 A/S. Het bedrijf fungeerde als een transportafdeling voor de eigenaren en hield zich uitsluitend bezig met het vervoer en de levering van goederen op basis van een eenvoudig principe: goederen vervoeren tegen een kleine commissie, volgens een kapitaal-efficiënt model.
Dit waren de jaren waarin de ondernemersgeest van DSV tot bloei kwam. Alles doen wat nodig is, met de beste middelen, om het serviceniveau te leveren dat klanten verwachten met zo min mogelijk middelen – dat is wat DSV toen en nu onderscheidt.
Al in die beginperiode zag Leif Tullberg, een van de oprichters en de eerste CEO van DSV, dat er geen grenzen waren aan de groei van het bedrijf – als DSV er maar in zou slagen om de krachten te bundelen met andere partijen. In deze periode groeide DSV snel uit tot een sterk gedecentraliseerde organisatie, waarbij de besluitvorming werd overgelaten aan de expediteurs en de klanten die zij bedienden.
Al snel werd de visie gekozen om de internationale transportmarkt te betreden. Deze werd gerealiseerd in 1989 met de overname van twee concurrerende exportbedrijven Borup Autotransport A/S en Hammerbro A/S-Bech Trans, gevolgd door Samson Transport Co. A/S in 1997 en Svex Group AB in 1999.
Dit waren belangrijke overnames omdat ze de diensten en productfocus veranderden en het kader vormden voor de internationale toekomst van het bedrijf.
De overname van DFDS Dan Transport Group in 2000
Versterking van onze mondiale positie
In 2000 werd de grootste stap in de geschiedenis van het bedrijf gezet met de overname van DFDS Dan Transport Group, wat leidde tot een nieuw tijdperk en een nieuwe strategie.
We versterkten niet alleen ons wereldwijde netwerk, we betraden ook nieuwe marktsegmenten. Naast wegtransport in Scandinavië, het VK, de Baltische staten en Europa, zorgde de overname voor een uitgebreide logistieke opzet en een sleutelpositie binnen luchtvracht en overzeese transporten naar de markten in de VS en Azië-Pacific.
Om de verschillende diensten en klantsegmenten van DSV beter te kunnen onderscheiden, hebben we onze activiteiten in 2001 opgesplitst in drie divisies: Road, Air & Sea and Contract Logistics.
Een nieuw tijdperk was aangebroken, gekenmerkt door een werkelijk wereldwijd netwerk, toegang tot nieuwe marktsegmenten, geheel nieuwe mogelijkheden en uitgebreide teams over de hele wereld. Met onze nieuwe aanwezigheid en onze onvermoeibare gedrevenheid zijn we doorgegaan met het uitbouwen en verfijnen van ons aanbod via de weg, de lucht en de zee.
Leif Tullberg trad in 2005 af als CEO van de groep, waarna Kurt K. Larsen hem opvolgde.
In 2005 werd onze positie in de lucht- en zeetransportsector verder versterkt met de overname van J.H. Bachmann. Het jaar daarop nam DSV Frans Maas over en ontwikkelde het zijn positie van een Scandinavische speler tot een echte pan-Europese speler op het gebied van wegtransport en logistiek.
Met de overname van ABX LOGISTICS in 2008 verwierf DSV aanwezigheid in Zuid-Amerika en is nu aanwezig op alle continenten. Verder hebben we onze positie in Europa versterkt, met name in Italië, Duitsland, Frankrijk en Spanje.
De toename in omvang en complexiteit maakte professionalisering tot een strategische noodzaak. De systemen van het bedrijf moesten simpelweg worden aangepast aan de nieuwe realiteit. Dit was het moment waarop DSV een organisatievorm bereikte die de concurrentie overtrof. Voortbouwend op het reeds bestaande model met een focus op minimale activa, creëerde DSV 'Eén waarheid' voor het bedrijf. Hier introduceerde het bedrijf klantsegmentatie en een gedegen accountplanning, waardoor de klantinterface werd verbeterd en versterkt. Cruciaal is dat DSV de infrastructuur heeft geconsolideerd om te voldoen aan de nieuwe eisen in een steeds veranderende wereld.
Jens Bjørn Andersen wordt in 2009 benoemd tot CEO en de vorige CEO Kurt K. Larsen neemt de functie van Voorzitter van de Raad van Bestuur over.
In 2019 nam DSV Panalpina Welttransport over.
Versterking van onze mondiale positie
DSV heeft UTi Worldwide Inc. in 2016 overgenomen, waarmee we onze positie wereldwijd versterken, met name in de VS en Afrika.
In 2019 bundelde DSV de krachten met Panalpina Welttransport en werd het 's werelds vierde grootste transport- en logistiekbedrijf. De toevoeging versterkte onze positie over de hele wereld, met name binnen de luchtvracht en zeevracht.
Twee jaar later, in 2021, nam DSV de Global Integrated Logistics-divisie (GIL) van Agility over, een toonaangevende wereldwijde aanbieder van transport- en logistieke diensten met een sterke aanwezigheid in opkomende markten. Met deze nieuwe aanwinst voor onze organisatie behoren we nu tot de wereldwijde top drie in transport en logistiek.
In 2024 nam voormalig Group COO en Vice CEO Jens H. Lund de functie van Group CEO van DSV A/S over.
Slechts een jaar later, in 2025, nam DSV Schenker over van Deutsche Bahn in de grootste transactie in de geschiedenis van ons bedrijf. Door de overname hebben we onze omvang verdubbeld en ons wereldwijde netwerk, onze expertise en ons concurrentievoordeel in alle drie de divisies aanzienlijk versterkt, waardoor we een wereldwijde transport- en logistieke grootmacht zijn geworden.
De toekomstige richting bepalen
Om wereldleider in de branche te worden, is meer nodig dan alleen ambitie. Het vergt nieuwsgierigheid naar wat mogelijk is en aanpassingsvermogen om het te realiseren. Vanuit een bescheiden begin hebben we voortdurend grenzen verlegd, en we staan nog maar aan het begin.