Chinees Nieuwjaar 2022: een goede voorbereiding

Wat is Chinees Nieuwjaar?

Chinees Nieuwjaar is eigenlijk het Lentefeest of Lentefestival waarmee Chinezen het nieuwe jaar inluiden. Het Chinese Nieuwjaar begint dit jaar op 1 februari 2022 en kan met alle festiviteiten maar liefst tot 15 februari gaan duren! Het feest is door de lengte van de festiviteiten een van de meest prominente gebeurtenissen op de Chinese kalender en heeft een grote impact op de internationale handel. Tijdens de festiviteiten worden de meeste activiteiten in het land stilgelegd, de impact van de viering wordt echter ook voor en- na deze feestdagen gevoeld. 

In China zullen veel mensen terugkeren naar hun geboorte stad- of dorp om Chinees Nieuwjaar met hun families te vieren. Deze traditie heeft elk jaar weer veel impact op fabrieken, havens maar ook bijvoorbeeld op de lokale Chinese overheid. Dit merken wij elk jaar vanaf ongeveer een maand voor Chinees Nieuwjaar tot ver na het einde van de festiviteiten. Je kan bij de officiële feestdagen nog makkelijk een maand optellen,

aldus Hanneke van Gastel, Sales Manager DSV Air & Sea Nederland.

De juiste voorbereiding telt

De situatie zal onzeker zijn de komende maanden. Ook omdat de grote van de impact en de actuele regelgeving rond COVID-19 waarschijnlijk nog niet duidelijk zijn vlak voor Chinees Nieuwjaar. We zullen waarschijnlijk ongekende uitdagingen tegen gaan komen. “Normaal is Chinees Nieuwjaar eigenlijk een pauze in een drukke periode voor ons”, aldus Hanneke. Maar nu is het juist een extreme factor in een markt die al op zijn kop staat. "Gezien de andere omstandigheden verwacht ik een heftige periode voor ons.”

Door de extreme omstandigheden is een goede voorbereiding op Chinees Nieuwjaar misschien wel essentiëler dan ooit. Eef de Kovel, Key Accountmanager DSV Air & Sea Nederland raadt in ieder geval de volgende punten aan:

Veel Chinese leveranciers stoppen hun productie twee tot drie weken in aanloop naar Chinees Nieuwjaar. Probeer ten eerste waar mogelijk altijd vooruit te plannen en een ‘last-minute’ scenario te voorkomen. Daarnaast kan het absoluut in uw voordeel zijn om een planning voor een langere periode te maken en daar uw voorraadbeheer op te baseren. Een grotere voorraad maakt het wellicht makkelijker het bedrijf draaiende te houden rond die drukke periode. Daarnaast is een goede relatie met uw leveranciers in China is op dit moment van levensbelang. In deze periode ontstaat er meestal enorme druk op uw leveranciers waarna veel van deze leveranciers prioriteiten gaan stellen in de volgorde waarin ze orders behandelen. Daarom raad ik onze klanten aan het hele jaar door tijd en energie in hun leveranciers te steken. Bouw een goede relatie op, en zorg zelfs voor meerdere leveranciers als dat kan. Tot slot vertellen we onze klanten dus duidelijk, om vooruit te plannen, om wellicht anders te plannen dan voorheen en om te blijven investeren in de relatie met hun leveranciers. Dat lukt alleen als de logistiek een integraal onderdeel van hun planning wordt. En daar kunnen wij bij adviseren.

De situatie is extreem

Elk jaar veroorzaakt het gebrek aan mankracht als gevolg van Chinees Nieuwjaar de nodige capaciteitsproblemen zoals; blank sailings, het annuleren van vluchten en langere transit tijden. Voor het aankomende jaar zal dit naar verwachting nog extremer zijn, aangezien een aantal nieuwe omstandigheden deze situatie in 2022 verder zullen compliceren. 

De meest prominente van deze omstandigheden zijn de wereldwijde logistieke congestie, de beperkende maatregelen rond COVID-19, enorme stroomonderbrekingen in China en de aanstaande Olympische Winterspelen in Peking. 

De wereldeconomie staat voor een enorme uitdaging, zeker met supply chains die steeds verder onder druk komen te staan. Een belangrijke reden hiervoor is de actuele problematiek binnen de Amerikaanse infrastructuur, waar men de toenemende vraag naar vracht al lang niet meer kan bijbenen. Het naderende Chinees Nieuwjaar kan de situatie alleen maar verslechteren. Volgens Hanneke is de impact van dit nieuwjaar op de huidige marktsituatie niet te onderschatten: “Uiteraard zal het tijdelijk tot stilstand komen van een bepalend land als China, gevolgen hebben voor alle handelsroutes. In de huidige staat van de wereldeconomie zal dat misschien wel leiden tot verder oplopende tekorten.”

Wat COVID-19 betreft benadrukt Eef dat het voor nu onmogelijk is om te zeggen wat de impact van het virus de komende maanden zal zijn, maar hij onderkent dat de gevolgen ernstig kunnen zijn als de situatie verslechtert. “Van wat wij nu weten zijn er momenteel weinig COVID-19 gevallen bekend in China. Mocht deze situatie aanzienlijk verslechteren dan zal het bestrijdingsbeleid van de Chinese autoriteiten waarschijnlijk ook betekenen dat alle transportactiviteiten in getroffen gebieden stilgelegd worden. Dat hebben wij eerder zien gebeuren, en is dus op dit moment een zeer reële zorg voor ons.”

Stroom beperkingen en de Olympische Winterspelen

China heeft in het derde kwartaal in een aantal delen van het land stroombeperkingen ingevoerd, de zogenaamde ‘power curbs’. Dit is een maatregel om de CO2-uitstoot in het land te verminderen. Deze maatregel kan de komende maanden aanzienlijke gevolgen hebben voor de productie van het land.  De omvang van het beleid verschilt per provincie maar op sommige plaatsen hebben deze power curbs ertoe geleid dat fabrieken hun productie gedeeltelijk- of zelfs volledig stil gelegd hebben. In de afgelopen maand is deze situatie wel verbeterd, maar het is onduidelijk hoe dit er in de toekomst uit zal zien.

In 2022 vinden in Beijing de Olympische Winterspelen plaats en het is nog onduidelijk wat de logistieke gevolgen van dit evenement zullen zijn. Ook omdat de Chinese overheid nog geen officieel plan van aanpak openbaar gemaakt heeft. Wat wel duidelijk is, is dat het veiligheidsniveau in het land flink opgeschroefd zal worden wat weer gevolgen zal hebben voor internationale (lucht)havens. 

Ondanks de spannende tijden ziet Eef ook dit jaar Chinees Nieuwjaar met vertrouwen tegemoet: “De branche waarin wij werken wordt behoorlijk uitgedaagd en we weten niet wanneer het beter zal worden. Het beste wat we nu kunnen doen is voorbereiden en klaar zijn om in alternatieven te denken.  Eigenlijk gewoon doen wat een goede expediteur altijd doet.”

DSV China zal haar kantoren sluiten van 31 januari tot en met 6 februari. Op zaterdag 29 januari en zondag 30 januari zijn er extra werkdagen ingepland om de drukte te weerstaan.