DSV koopt duurzame vliegtuigbrandstof in om de uitstoot van al haar zakelijke vliegreizen in 2023 te verminderen

In een poging om zijn CO2-uitstoot te verminderen, koopt DSV duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) voor al zijn zakelijke vliegreizen in 2023. Als alternatief voor vliegen op fossiele vliegtuigbrandstof is het gebruik van SAF in opmars. Door ruwe olie te vervangen door hernieuwbare oliematerialen, vermindert SAF de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 80% in vergelijking met fossiele vliegtuigbrandstof. De aankoop van SAF voor alle zakelijke vliegreizen van DSV in 2023 zal het toonaangevende transport- en logistiekbedrijf dichter bij het realiseren van zijn duurzaamheidsdoelstellingen brengen door de indirecte uitstoot van het bedrijf te verminderen.

DSV is er trots op alle fossiele vliegtuigbrandstof te vervangen door SAF voor al onze zakenvluchten in 2023. Als een van 's werelds grootste expediteurs erkennen we onze verantwoordelijkheid om te werken aan het verminderen van onze indirecte uitstoot. Sinds COVID hebben we het aantal zakelijke vliegreizen kunnen verminderen, maar omdat we een wereldwijd bedrijf zijn met klanten en zakenpartners over de hele wereld, kunnen we het niet volledig uitsluiten. Met dit initiatief proberen we de impact van onze zakelijke vliegreizen te verminderen,

zegt Jens Bjørn Andersen, Group CEO, DSV.

Samenwerken om de uitstoot te verminderen

Samenwerking is de sleutel tot alle ontwikkeling en innovatie, niet in de laatste plaats als het gaat om duurzaamheid. Daarom werkt het transport- en logistiekbedrijf voor alle zakenreizen van DSV in 2023 rechtstreeks samen met SAS via zijn Corporate Sustainability Program voor de aankoop van SAF.

Anko van der Werff, President en CEO van SAS, gelooft dat partnerschappen centraal staan in de ontwikkeling op het gebied van SAF:

SAS heeft tot doel de luchtvaart koolstofarm te maken, en vooruitgang op dit ambitieuze plan kan alleen worden bereikt door samenwerking. Door onze klanten te betrekken en samen te werken, verminderen we de CO₂-uitstoot en stimuleren we de markt en maken we een grootschaligere productie van duurzame vliegtuigbrandstoffen mogelijk. We hopen dat de samenwerking tussen DSV en SAS andere bedrijven zal inspireren om deel te nemen aan ons Corporate Sustainability Program en deel uit te maken van de reis om de luchtvaartindustrie voor toekomstige generaties te transformeren.

Een stap in de goede richting

Als toonaangevend bedrijf in zijn branche erkent DSV zijn verantwoordelijkheid om zijn impact op het klimaat te verminderen en tegelijkertijd de toeleveringsketens van klanten in beweging te houden:

DSV maakt deel uit van de kritieke infrastructuur die de wereldhandel aandrijft, en we erkennen onze rol en het belang van het verkleinen van onze ecologische voetafdruk. De aanschaf van SAF voor al onze zakenvluchten is geen allesomvattende oplossing. Het is echter een stap in de goede richting op weg naar het behalen van onze duurzaamheidsdoelen,

zegt Jens Bjørn Andersen.

Met het initiatief om fossiele vliegtuigbrandstof te vervangen door SAF voor alle zakelijke vluchten in 2023, spant DSV zich actief in om de uitdaging aan te gaan om haar indirecte uitstoot te verminderen. De verwachte emissiereductie van de overstap naar SAF is gebaseerd op een geschat aantal tickets voor 2023. Door middel van driemaandelijkse evaluaties van de beschikbare reisgegevens zal DSV de gekochte hoeveelheden SAF zo nauwkeurig mogelijk afstemmen op de daadwerkelijke reizen. Met het verkrijgen van CO2-credits zal DSV extra hoeveelheden SAF kopen ter compensatie van de ongeveer 20% uitstoot die overblijft na de overstap naar SAF. Gecombineerd, komen de CO₂ reducties en de gecompenseerde emissies overeen met de verwachte emissies van DSV van haar zakelijke vliegreizen in 2023. Hoewel de initiële reikwijdte van het initiatief 2023 is, is er een kans dat het potentieel heeft voor de toekomst:

DSV is verheugd om emissiereducties op deze schaal te kunnen realiseren. Met 2023 als proefjaar kijken we graag naar de mogelijkheden om het initiatief in de toekomst uit te breiden,

zegt Jens Bjørn Andersen.