Marktstabilisatie, nieuwe tolheffingen en ETS-uitbreiding komen dichterbij en het elektrische vrachtwagenpark van DSV bestaat inmiddels uit meer dan 400 voertuigen.

In deze update…

Elk kwartaal informeren wij u over de belangrijkste trends en verschuivingen die het wegtransport in Europa vormgeven. 

In deze update vindt u nieuwe inzichten in economische ontwikkelingen, transportcapaciteit en brandstofprijzen. Ook wordt er gekeken naar faillissementen in de sector, de ontwikkeling van het elektrische wagenpark van DSV en aankomende wijzigingen in tolheffingen en emissiehandel. Blijf op de hoogte en profiteer van de trends die het belangrijkst zijn voor uw bedrijf.

Algemene economische ontwikkeling Eurozone

• Volgens voorlopige gegevens daalde de consumentenprijsinflatie in de eurozone in oktober 2025 naar 2,1%, in lijn met de marktverwachtingen en ten opzichte van 2,2% in september. Daarmee komt de inflatie dichter bij de doelstelling van 2% van de ECB.
• De prijzen van voedsel, alcohol en tabak stegen minder snel, namelijk met 2,5%, vergeleken met 3,0% in de voorgaande maand. De prijzen werden aangevoerd door bewerkt voedsel (2,4% versus 2,6%) en onbewerkt voedsel (3,2% versus 4,7%).
• De inflatie voor niet-energetische industriële goederen daalde van 0,8% naar 0,6%, terwijl de energiekosten sterker daalden, namelijk van -0,4% naar -1,0%.
• Daarentegen steeg de inflatie in de dienstensector voor de tweede maand op rij naar 3,4%, het hoogste niveau sinds april, terwijl de kerninflatie (exclusief energie, voedsel, alcohol en tabak) stabiel bleef op 2,4%, iets hoger dan de voorspellingen van 2,3%.

^{Bron: Eurostat}

Transportcapaciteit en brandstofprijzen

^{Bron: Transporeon Market Monitor, EC Oil Bulletin}

Faillissemenen in de Europese transportsector

Belangrijkste factoren die insolventies veroorzaken

• De economische vertraging in heel Europa en de verminderde productieactiviteit hebben geleid tot lagere vrachtvolumes en verstoren de gebruikelijke seizoensgebonden hersteltrends.
• De bedrijfskosten, waaronder het onderhoud van vrachtwagens en brandstof, blijven stijgen, wat gevolgen heeft voor de winstgevendheid.
• Lage winstmarges en verouderde wagenparken beperken de investeringscapaciteit van veel transporteurs.
• De toenemende eisen op het gebied van naleving van milieuvoorschriften en belastingen maken langetermijnplanning en -investeringen ingewikkelder.
• Het aanhoudende tekort aan chauffeurs en de stijgende lonen in de EU beperken de operationele capaciteit.

Ontwikkelingen in de wegentolheffing in heel Europa en uitbreiding van het ETS

Bulgarije

april/september 2025:Tolverhoging in twee stappen in 2025 (+10% in april, +10% in september). Tarieven zijn nu gebaseerd op gewicht en emissieklasse, tot 0,42 BGN/km voor grote vrachtwagens.
_{Meer informatie: bgtol.bg}

Oostenrijk

Vervaldatum Januari 2026 :Het Oostenrijkse ministerie stelt voor om de toltarieven voor 2026 met 7,7% te verhogen, gebaseerd op de voertuigcategorie. Er is nog geen officiële bevestiging en de tarieven voor 2026 zijn nog niet gepubliceerd.
_{Meer info: vertaling.info}

Nederland

Juli 2026: Kilometerheffing voor zware vrachtwagens gaat in op 1 juli 2026. Geldt voor snelwegen en bepaalde regionale wegen, waarbij de tarieven variëren afhankelijk van de emissieklasse. Het Eurovignet eindigt op 30 juni 2026.
_{Meer informatie: trucktol.nl}

_{Opmerking: Wegenbelastingen die door overheden worden opgelegd, hebben invloed op de totale transportkosten, buiten de controle van DSV.  Houd er rekening mee dat er vanaf 1 januari 2026 in meerdere Europese landen sprake zal zijn van een inflatoire stijging van de tolheffing. Op dit moment zijn er nog geen specifieke details bevestigd.}

Een van Europa's grootste zware elektrische wagenparken

DSV beschikt over een van de grootste wagenparken van zware elektrische voertuigen (BEV's) in Europa, met meer dan 400 vrachtwagens die al in meerdere landen worden ingezet. Het doel is om dit aantal op te voeren tot 2.000 in 2030.

Overal decarboniseren

DSV's Indirecte reductie oplossing maakt onmiddellijke klimaatactie mogelijk in regio's met beperkte of geen toegang tot duurzame brandstoffen of BEV-infrastructuur. Gebaseerd op het Book & Claim-model maakt het de aankoop mogelijk van geverifieerde CO₂-reducties die worden gegenereerd binnen DSV’s eigen wegtransportactiviteiten, onafhankelijk van de fysieke locatie.

• Book & Claim model: CO₂-reductie door eigen wegactiviteiten van DSV.
• Wereldwijde beschikbaarheid: Onderneem actie, ongeacht uw locatie.
• Certified & audited:Volledig traceerbaar voor betrouwbare rapportage.
• Geen operationele wijzigingen nodig: Verminderingen zonder dat de transportinfrastructuur wordt verstoord.
• Ondersteunt uw duurzaamheidsdoelen: Begin vandaag nog met het verminderen van uw uitstoot.

_{Lees meer over DSV's Indirecte reducties}