ISO-container og relaterte merker på skipscontainere

Alle containere som blir brukt under global sjøfrakt er merket med skilt og etiketter som gir nødvendig informasjon. En ISO-container er en betegnelse på en intermodal shipping container som etterlever regler satt av Den internasjonale organisasjonen for standardisering. Derfor er en shipping container merket med flere tegn, som legger til rette for forutsigbar og trygg skipsfart.

Book sjøfrakt

Hva er en ISO-container?

En ISO-container er en shipping container som oppfyller ISO-kravene. Man kan bruke betegnelsen både for land- og skipscontainere. Standardiserte ISO-skipscontainere dekker både 20- og 40-fots standard dry containere og 40- og 45-fots high-cube containere.

Ofte bruker man ISO-containerne til å frakte tungt gods og last på paller. Det er nemlig enkelt å flytte og kombinere en eller flere ISO-containere på et containerskip. Det er imidlertid ikke plass til 3 europaller i bredden, som er ISO-containerens svakhet.

ISO-koder i skipsfart

ISO er forkortelsen for Den internasjonale organisasjonen for standardisering. Denne organisasjonen setter retningslinjer for å sikre at produkter, tjenester og systemer har tilstrekkelig kvalitet, sikkerhet og trygghet. Det innebærer at containeren oppfyller definerte krav til lasteevne, utrusting og produksjon. I skipsfart og i forbindelse med ISO-containere, er ISO 668 og ISO 6346 særlig relevante.

ISO 668

ISO 668 definerer de standardiserte dimensjonene til shipping containere. Det er i denne ISO-koden at containeren blir klassifisert etter dimensjoner og egenskaper. Det er fire grupper og to undergrupper som man deler containerne etter, hvor den viktigste enheten er TEU (twenty-foot equivalent unit).

Fire grupper

• Aa -  en A-container tilsvarer 2 TEU
• Bb -  en B-container tilsvarer 1,5 TEU
• Cc - en C-container tilsvarer 1 TEU 
• D - en D-container tilsvarer 0,5 TEU 

To undergrupper

• a/b/c/d
• ax/bx/cx/dx

ISO 6346

Alle standardiserte intermodale shipping container har en unik ISO 6346 kode. I ISO 6346 blir alle prosedyrer for merking av containere definert. Det er altså her man finner kravene til identifikasjon, inkludert informasjon om eier, sertifisering, ISO-kode og vekt og nyttelast. 

Identifikasjonsnummer (3)

Det primære identifikasjonsmerket er på døren av containeren og kjennes som containernummeret. Det består av sju tall og fire bokstaver, og er unikt for hver container. Samlet sett utgjør identifikasjonsnummeret eierkoden, serienummeret og kontrollsifferet.

Containernummeret er registrert hos den franske instansen Bureau International des Containers (BIC).

Eierkode og informasjon om eieren (2)

De første tre bokstavene identifiserer eieren. Eieren har fått en unik kode som er registrert hos BIC. Det er ikke påkrevd at logoen til eieren er plassert på containeren, men mange containere har likevel logoen til eieren, slik du kan se på bildet ovenfor.

ISO-kode (6)

Den fjerde og siste bokstaven forbinder containeren til en type fraktcontainer. Denne er også kjent som ISO-koden og er plassert under identifikasjonsnummeret. Den indikerer hvilken type container det er, enten U (container som overholder ISO-standarden), J (flyttbare containere) eller Z (tilhenger og chassis). U forekommer med andre ord hyppigst på containere brukt ved skipsfrakt.

Klassifiseringsmerke (1)

Før containeren blir tatt i bruk, blir den testet for sjødyktighet. Dette skjer i henhold til ISO-standardene. Når den er godkjent, får containeren et merke som betegner at den er klassifisert.

Serienummer (4)

Det er et sekssifret serienummer som er unikt for denne container. Det er eieren som bestemmer koden, og det blir brukt for at eieren kan holde oversikt over alle containere i selskapet.

Kontrollsiffer (5)

På høyre side av serienummer kan du finne kontrollsifferet, som er det siste av sju tall som samlet sett utgjør identifikasjonsnummeret. Man bruker kontrollsifferet til å verifisere eierkoden og serienummeret ved hjelp av ISO-forskriften.

Sertifisering (8)

Containeren kan ha andre sertifiseringer. Blant de vanligste sertifiseringene er CSC-merket. International Convention for Safe Containers (CSC) definerer krav til containeren med formål i å oppfylle sikkerhetskrav. CSC-merket signaliserer at containeren er testet og kontrollert av relevante myndigheter. Dersom containeren er sertifisert med CSC betyr dette at den etterlever kravene definert av denne avtalen.

Advarselsmerke (7)

Dette er et valgfritt merke. Ofte kan det imidlertid være relevant å advare om at containeren er spesielt tung eller høy. En gul trekant med svart kant advarer om tung vekt, mens en gul boks med svarte kanter indikerer at containerhøyden overskrider standarden på en konvensjonell shipping container.

Volum og vekt (9–13)

Lastevekt er maksimal vekt som ISO-containeren er godkjent for, mens bruttovekt er den totale vekten på containeren inkludert lasten.

Påkrevde merker

• Maksimal bruttovekt: Vekt på container inkludert gods, oppgitt i kilogram og pounds. 
• TARE: Vekt på selve containeren ekskludert gods, oppgitt i kilogram og pounds.

Valgfrie merker

• Nettovekt: Lastekapasitet oppgitt i kilogram og pounds. 
• Innvendig volum: Containerens kapasitet oppgitt i kubikkmeter og- fot.  

Formålet med ISO-sertifisering

ISO-sertifisering fungerer som en bekreftelse på at bedriften etterlever ISO-standarder. Disse bidrar til at virksomheten oppnår høyere kvalitet og øker effektiviteten. Risikostyring blir også lettere, i tillegg til at det er lettere å få øye på muligheter.

Hva er ISO-sertifisering?

ISO-sertifisering er fastsatt av Den internasjonale organisasjonen for standardisering (ISO) og fungerer som en bekreftelse på at bedriften overholder standardene fastslått av organisasjonen.

Merker på containere

Alle shipping containere er merket med forskjellige etiketter og diverse markeringer. Disse signaliserer blant annet hvem som eier containeren og hvilket innhold den har. God merking er en forutsetning for trygg og effektiv transport. Presis informasjon reduserer sjansen for misforståelser og gir forutsigbarhet til hele transportoppdraget. Sendinger på containere og lignende lasteenheter er merket med diverse skilt og etiketter som signaliserer hvor sendingen kommer fra og hva den inneholder.