DSV startet Kooperation mit Microsoft, United Airlines und Phillips 66, um 41,6 Millionen Liter nachhaltigen Flugkraftstoff bereitzustellen

DSV arbeitet mit Microsoft, United Airlines und Phillips 66 zusammen, um 41,6 Millionen Liter nachhaltigen Flugkraftstoff bereitzustellen.

Durch die Zusammenarbeit können die Unternehmen zuverlässigere SAF-Kapazitäten sichern und die Skalierung in einem Umfang vorantreiben, der für jedes einzelne Unternehmen allein nur schwer zu erreichen wäre. Durch die Abstimmung von Nachfrage, kommerziellen Strukturen und operativer Umsetzung zeigt dieser Ansatz, wie SAF durch langfristige Vereinbarungen und eine koordinierte Umsetzung entlang der gesamten Lieferkette effektiver skaliert werden kann.

„Diese Zusammenarbeit steht im Einklang mit der langfristigen Nachhaltigkeitsstrategie von DSV und spiegelt unsere Rolle als globaler Partner wider, der Kunden dabei unterstützt, in großem Maßstab Zugang zu emissionsärmeren Transportlösungen zu erhalten. Indem wir Kunden, Fluggesellschaften und Kraftstoffhersteller miteinander verbinden, können wir dazu beitragen, Nachhaltigkeitsziele in operative Ergebnisse umzusetzen“, sagte Frank Sobotka, CEO der Air & Sea Division bei DSV.

In der Praxis wird United Airlines den Kraftstoff nutzen, während DSV und Microsoft über eine „Book-and-Claim“-Methode beteiligt sind, die es ermöglicht, verifizierte Emissionsminderungen unabhängig vom physischen Kraftstoffverbrauch zuzuweisen. Dadurch lassen sich die damit verbundenen Umweltauswirkungen transparent zuordnen und eine skalierbare CO₂-Reduzierung unterstützen.

Größter Vertragsabschluss

„Dies ist der größte vertraglich vereinbarte SAF-Liefervertrag mit einem einzelnen Kunden, DSV, in der Geschichte unseres unternehmensweiten SAF-Programms, der Eco-Skies Alliance, und zeigt, dass eine groß angelegte Reduzierung von Treibhausgasen möglich ist, wenn die Mitglieder einer Wertschöpfungskette – vom Lieferanten bis zum Endkunden – zusammenarbeiten“, sagte Lauren Riley, Chief Sustainability Officer bei United Airlines.

Um vollständige Transparenz zu gewährleisten, folgt diese SAF-Transaktion dem Standardprozess von DSV, wird durch die International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) unterstützt und über das Sustainable Aviation Fuel Certificate Registry (SAFc Registry) nachverfolgt. Die ISCC überprüft, dass der Kraftstoff aus streng nachhaltigen Rohstoffen hergestellt und über eine vollständig auditierte Lieferkette verwaltet wird.

Parallel dazu bietet das interne „Book-and-Claim“-Register von DSV zusammen mit dem SAFc Registry ein transparentes System, das die damit verbundenen Umweltattribute erfasst und nachverfolgt. Dies stellt sicher, dass jede Tonne CO2-Emissionsreduktion verifiziert, einem bestimmten Versender zugeordnet und vor Doppelzählungen geschützt wird. Zusammen ergibt dies einen klaren und überprüfbaren Nachweis, der eine solide und glaubwürdige Emissionsberichterstattung von Unternehmen unterstützt.

„Diese Zusammenarbeit baut auf den laufenden Bemühungen von Microsoft auf, die Emissionen entlang unserer gesamten Cloud-Logistik-Wertschöpfungskette zu reduzieren, und unterstützt unsere übergeordneten Nachhaltigkeitsziele. Durch die Zusammenarbeit mit Partnern entlang der gesamten Luftfahrt-Wertschöpfungskette können wir dazu beitragen, die Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe voranzutreiben und den Übergang zu einem kohlenstoffärmeren Luftverkehr zu unterstützen“, sagte Marco Eipper, General Manager, Cloud Supply Chain Logistics, Microsoft.

Um diese Ambitionen zu verwirklichen, sind Partner erforderlich, die in der Lage sind, in großem Maßstab zu agieren und Nachfrage in Angebot umzusetzen.

„Phillips 66 verfügt über die integrierten Anlagen, das Logistiknetzwerk und die operative Erfahrung, um SAF bereits heute in großem Maßstab zu liefern – und nicht erst in einigen Jahren. Mit dieser einzigartigen branchenübergreifenden Zusammenarbeit tragen wir dazu bei, die Nachfrage nach kohlenstoffärmerer Luftfahrt in ein zuverlässiges, reales Angebot mit messbarer Wirkung umzuwandeln“, sagte Ronald Sanchez, Vice President, Aviation, Phillips 66.

Der Einsatz von SAF soll die Lebenszyklus-Treibhausgasemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Düsentreibstoff um etwa 100.000 Tonnen reduzieren – das entspricht einem Frachtflug an jedem Tag des Jahres. Die Zusammenarbeit zeigt, wie Produzenten, Fluggesellschaften, Logistikdienstleister und Unternehmenskunden zusammenarbeiten können, um Nachhaltigkeitsziele in messbare Ergebnisse zur Klimaminderung umzusetzen.