Air Update
Air Freight Pulse
Globala marknadsinsikter - vad hände under första halvåret 2025?
Air Index
Globala trender
DSV Air Index visar på en dynamisk och föränderlig marknad. Under fjärde kvartalet 2024 steg de transatlantiska västgående raterna kraftigt på grund av kapacitetsnedskärningar och lagring i förtid inför en potentiell ILA-strejk. Rutterna österut förblev stabila på grund av handelsobalanser. De utgående fraktraterna från Asien ökade stadigt under 2024 och började plana ut i början av 2025.
Regional uppdelning
AMERICAS
- Stabil utgående kapacitet.
– Fraktflygsverksamheten var inriktad på färskvaror (t.ex. blommor från Colombia).
EMEA
- Den transatlantiska belly-kapaciteten (lastutrymmet i passagerarflygplan) ökar vid övergång till sommarscheman.
– Fraktflygkapacitet omfördelas till följd av tullarnas inverkan.
APAC
- Asiens utgående marknad är den enda regionen som visar tillväxt jämfört med föregående år.
- Teknikleveranser av högt värde (AI-relaterade) driver efterfrågan.
Kapacitet
Global kapacitet för flygfrakt har ökat med 3 % på årsbasis, främst drivet av ökad användning av fraktflygplan. Blomhandeln från Colombia och Kenya har bidragit avsevärt till denna tillväxt, särskilt runt Alla hjärtans dag. Efter semestersäsongen har dock en nedgång i charterverksamheten från Kina och Hongkong observerats, vilket speglar effekten av förändringar i USA:s politik. Belly-kapaciteten (lastutrymmet i passagerarplan) förväntas öka med övergången till sommarscheman, särskilt på transatlantiska rutter, medan fraktflygbolag kan komma att rikta om fokus mot underförsörjda marknader i Latinamerika, Sydostasien och den indiska subkontinenten.
-
-
-
-
Kapacitetstillväxten under 2025 förväntas bli begränsad med den befintliga fraktflygsflottan utnyttjad fullt ut.
Ryan Keyrouse, CEO, Rotate
Hållbarhet
EU:s system för handel med utsläppsrätter (ETS) fasar ut fria tilldelningar, och 100 % av utsläppen kommer att räknas från och med 2026. Detta kommer att öka driftskostnaderna för flygbolagen och kan leda till högre biljettpriser. Flygbolagen får incitament att investera i SAF, bränsleeffektiva flygplan och koldioxidkompensation. Konsekvenserna innefattar konkurrenstryck på EU-flygbolag, återinvestering av ETS-intäkter i grön luftfart samt anpassning till globala klimatmål såsom CORSIA.
-
![]()
- Utfasning av gratis utsläppsrätter: 100 % räknas från och med 2026.
- Konsekvens: Högre kostnader för flygbolagen → potentiella biljetthöjningar.
- Incitament: Satsa på SAF, bränslesnåla flygplan och koldioxidkompensation.
-
![]()
- Ökad konkurrens för EU-flygbolag
– Intäkter från ETS återinvesteras i grön luftfart
- Anpassning till globala klimatmål (CORSIA)
Konsumentintresse
-
![]()
- Sjöfrakten har medvind:Förbättringar med Suezkanalen flyttar gods från flygfrakt till sjöfrakt.
- Amerikanska tullar: Orsakar förändringar i inköpskällor och omfördelning av kapacitet.
-
![]()
AI-boom: Högvärdiga, tidskänsliga teknikleveranser från Sydostasien och Taiwan.
- Diversifierade inköpskällor: Tillväxt inom flygfrakt från Indien, Vietnam och Thailand.
Branschledar -och ledningsperspektiv
"USA har förlängt sitt ömsesidiga tullprogram till den 1 augusti 2025, med tullsatser på upp till 70 % för vissa länder."
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
”Vår '3+-modell' kombinerar lokal, regional och global upphandling med ett egenutvecklat charternätverk.”
Mikkel Knudsen, Director Product Strategy and Development, Global, DSV
"Tullar kan driva kortsiktig volatilitet och orsaka toppar i flygfrakttrafiken. Branscher som teknik- och läkemedelsindustrin kan komma att förlita sig mer på flygfrakt för att kringgå flaskhalsar.”
Mads Ravn, President Air & Sea, North America, DSV